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ATELIER C.G. MECANIC - ENTRETIEN ET REPARATION DUCATI
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L'âme des moteurs DUCATI : la commande de fermeture des soupapes

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  Grâce à monsieur Fabio Taglioni, ingénieur chez DUCATI, la commande de fermeture des soupapes de type "desmodromique" fut utilisée sur la plupart des moteurs mono et bicylindres à partir des années 1969/70 .Aujourd'hui sur le 4 cylindres Desmosedici c'est une merveille téchnologique ,mais si le desmo est l'emblème des motos DUCATI il en est aussi son "talon d'Achille"car mal réglé les conséquences peuvent-être catastrophiques ,ainsi seul un atelier spécialisé disposant d'outillage et de pastilles de calages ,vous garanti un résultat performant et durable .Car bien entendu ,réctifications "hasardeuses" des pastilles et tensions des courroies "à la louche"sont à proscrire .Un équipement moderne est incontournable en raison de l'omniprésence d'électronique dans les systèmes allumage/injection des motos actuelles .
  Ainsi je possède un grand nombre d'outils officiels pour l'entretien et la réparation des DUCATI ,plus quelques-uns "made by GARDARIN" car vous l'aurez compris, malgrè leur origine les motos DUCATI imposent un équipement plus complexe que pour les chars Romains !!!!!


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*Cliquez sur les images pour agrandir

banc d'essai moto fuchsSoucieux d'apporter une qualité de travail optimum, je possède un banc d'essai "Fuchs261"et grâce au frein d'endurance à courant  de Foucault et au logiciel "KHEOPS"les essais de performance, de mise au point, ou la simulation de roulage routier sont effectués avec une grande précision .L'éventail de possibilité que permet un tel équipement va de la simple mesure de puissance a la reprogrammation totale d'une cartographie d'injection  .


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